Category: транспорт

USB розетки в поездах дальнего следования (поезд Москва - Волгоград)

ОАО "РЖД" провели опрос среди пассажиров и самым многочисленными жалобами от пассажиров стали о недостатке розеток в вагоне для подзарядки телефона и других мобильных устройств. Действительно, в старых плацкартных вагонах розетки были только в туалете для подключения электробритвы. Теперь в новых вагонах стали появляться дополнительные розетки. Сдвоенные USB розетки появились даже на вторых полках плацкартного отсека. На боковых местах пока только одна или сдвоенная силовая розетка на 220 В для устройств потребляющих не больше 100 Вт. Сдвоенная розетка только у окна с аварийным выходом.

Поезд Москва - Волгоград
Collapse )




Как купить билет в почти пустой вагон.

Жизненный лайфхак. Как купить билет в почти пустой вагон?
Очень просто! Нужно купить билет на дополнительный поезд №405 Москва-Волгоград, который отправляется в праздник 9 мая. Причем, видимо в честь праздника, цены на нижние и верхние полки одинаковые. На сайте РЖД специально выбираем вагон и место, где меньше всего проданных билетов.

Во всем вагоне на протяжении всей поездки было четыре пассажира. Причем один пассажир сошел раньше, чем на полпути к Волгограду.

Поезд Москва-Волгоград


Поезд Москва-Волгоград

Наслаждаемся поездкой в пустом вагоне :)
Collapse )



Развитие трамвая в г. Волжский

На сайте www.volzsky.ru была размещена информация о том, что МУП «Горэлектротранс» разработало проект новой трамвайной линии, которая должна пройти по улицам Оломоуцкой – Карбышева – 87-й Гвардейской. Этой новости конечно нужно порадоваться. Однако, мне не совсем понятно, зачем нужно было тянуть ветку трамвая огибая 26 микрорайон, когда вполне возможно разработать маршрут трамвая по прямой по ул. Дружбы. Ведь предполагается скоростной трамвай. Зачем искусственно занижать скорость движения трамвая лишними поворотами и светофорами и удлинять маршрут? На мой взгляд, это крайне неэффективно. Вряд ли такие затраты оправдываются значительным пассажиропотоком.

Я решил разработать схему маршрута скоростного трамвая для города Волжский, которую я считаю наиболее эффективной. К сожалению, в данный момент у меня нет доступа к исходным данным по статистике пассажиропотока, плотности населения по городу и т.п., поэтому я полагался на свои знания и представления об организационных схемах жизнедеятельности города. Также учитывались уже сложившиеся маршруты общественного транспорта. Основной пассажирский поток проходит вдоль протяженности города параллельно пр. Ленина, ул. Карбышева, ул. Мира. А также из города в сторону химкомплекса и промзоны, по принципу "дом-работа". На химкомплекс есть существующие маршруты трамвая, которые необходимо реконструировать и модернизировать в соответствии с современными технологиями и мировыми стандартами. А вдоль всего города можно построить новую скоростную ветку с перспективой развития даже до пос. Краснооктябрьский и ЛПК.
Collapse )

Другие мои посты посвященные транспорту в г. Волжский:
Пассажирская канатная дорога в городе Волжский
Стратегия развития автомобильного транспортного коридора "Юг - Восток"
Стратегия развития железнодорожного транспортного коридора "Юг - Восток"
Велосипедная транспортная система города Волжский (Волгоградская обл.)



[Полезные ссылки по теме транспорта и городского хозяйства:]
Полезные ссылки по теме транспорта и городского хозяйства:

История и реальность волжского трамвая
В защиту трамвая
Трамвайные пути в России
Почему муниципальный транспорт такой медленный?
Почему трамваи так гремят?
Трамваи в России
Доклад Вукана Вучика про транспорт в Омске
Идеальный трамвай
Настоящий трамвай
Парижский трамвай
Трамвайная столица Германии
Новейшая история трамвая в городе Пермь. Часть 1
Новейшая история трамвая в городе Пермь. Часть 2

О том, как на самом деле работает коммерческий транспорт в РФ
Идеальная улица
В защиту троллейбуса
О подземных переходах
Велосипедные дороги
Выделенные полосы для общественного транспорта в Москве
Общественный транспорт в Лионе
Лионский троллейбус
Проект реконструкции Карлсруэ
Автобусная система Боготы
Казань и Копенгаген


Общественный транспорт в Лионе

Оригинал взят у varlamov.ru в Общественный транспорт в Лионе


Сегодня пост про общественный транспорт в Лионе. Удивительно, есть на свете города, где нет маршруток, зато есть отличные трамваи, троллейбусы и автобусы. Пользоваться общественным транспортом в Лионе одно удовольствие. Рад, что скоро в Омске, будет ничуть не хуже, чем в Лионе! Все возможности для этого есть.

Collapse )

Будапешт, часть 1

Оригинал взят у varlamov.ru в Будапешт, часть 1
Путевые заметки, день 1



Будапешт - один из лучших городов в мире. Я не шучу. Странно, что про него мало кто знает. Все едут в Париж, Берлин, Лондон, а Будапешт остается настоящим ценителям прекрасных городов. Вчера я собрался в Лондон по делам государственной важности. Когда смотрел билеты, то увидел рейс с пересадкой в Будапеште. Я даже не раздумывал. И вот я снова в Будапеште. На этот раз зимой.

Collapse )

История и реальность волжского трамвая.

История и реальность волжского трамвая.

Всё началось со строительства Сталинградской (сейчас Волжской) ГЭС, крупнейшей в Европе на тот момент. В степном левобережье Волги в 1952 году был образован новый посёлок Волжский. Почти мгновенно, уже в 1954 ему был присвоен статус города. Когда ГЭС была практически закончена, было принято решение построить в новом городе большой химкомплекс и ряд других заводов. Стройки того времени были просто ударные. Поэтому уже через 8 лет после основания города встал острый вопрос транспортного снабжения.
Генеральный план предусматривал строительство трамвайной линии от улицы Логинова по ул. М.Горького через площадь Свердлова и одноименную улицу до ул. Набережной и дальше. Архитекторы из Москвы и Харькова были предусмотрительны, пытаясь создать образцовый советский город. Но срочные потребности изменили эти планы. На совещании главного архитектора Волжского в 1962 году молодой специалист Женечка Жорова решительно предложила «Не на чем возить рабочих на заводы, а вы трамвай на Колхозный рынок вести собрались! Предлагаю построить линию по прямой - из жилых кварталов на химию!!!» Возражать было не чем, так и порешили.
Через год всё было почти готово, однако открытие застопорилось. Но когда, после жалоб, задержкой пуска трамвая в Волжском заинтересовались ответственные лица в столице, всё быстро доделали и объявили открытие, приурочив его к выпуску первой шины на шинном заводе.


Волжский трамвай

Collapse )

Оригинал статьи: http://metroblog.ru/post/4479/ Автор: LEKTOR

Трамвайная столица Германии

Оригинал взят у varlamov.ru в Трамвайная столица Германии


Сегодня мы с вами поговорим о транспорте в городе Карлсруэ, который находится в юго-западной провинции Германии - Баден-Вюртемберге. Этот город интересен как своей политикой в отношении общественного транспорта в целом, так и многими оригинальными решениями, которые потом были реализованы далеко за его пределами.

Карлсруэ - относительно молодой город (основан в 1715 году) с "искусственной" радиально-кольцевой планировкой:  на юг от бывшей резиденции маркграфа Карла Вильгельма лучами расходятся улицы, а с северной стороны большой городской парк переходит в лес. Это стало одной из предпосылок к возникновению в южной части города густой транспортной сети. Население города на данный момент - около 300 тыс. человек, что по меркам Германии достаточно много. Город играет большую роль в жизни федеральной земли и страны в целом – здесь базируются важные судебные учреждения и один из крупнейших в стране технологических университетов. Южнее города начинаются живописные холмы Шварцвальда, на которых расположено множество курортных посёлков с лечебными водами. В целом же город имеет довольно густонаселённую агломерацию, а регион считается одним из самых технологически развитых в Европе.

Collapse )

Большая подборка постов "Городских проектов"

Оригинал взят у varlamov.ru в Большая подборка постов "Городских проектов"


Собрали ссылки на самые интересные посты про удобные города, транспорт, благоустройство и т.д. Если вы что-то пропустили или вообще не читали, обязательно ознакомьтесь. Самое главное, здесь есть ответы на все вопросы, которые мне постоянно задают в комментариях.

Почему парковка должна быть платной? Как надо делать тротуары? Как улучшить Москву? Почему трамвай - лучший вид общественного транспорта и каким вообще должен быть трамвай? Велопарковки, плиточка, столбики, бордюры, переходы, фонари, парковки и многое другое. И обязательно дайте ссылку на эту подборку мэру своего города! Этот пост будет обновляться со временем, так что добавляйте его в "Избранное" и следите за новостями.

Collapse )

Стратегия развития железнодорожного транспортного коридора "Юг - Восток"

Железнодорожный транспорт остается одним из самых перспективных видом транспорта в будущем. Во всяком случае пока не изобрели альтернативу. На данный момент железнодорожные перевозки - это самый дешевый способ доставки груза и проезда пассажиров. Конечно авиаперевозки выигрывают по скорости доставки, но с появлением скоростных поездов нового поколения (например "Сапсан") железнодорожные перевозки выйдут на новую стадию развития. Сейчас пассажирские перевозки на высокоскоростном поезде "Сапсан" отличаются относительно высокой ценой билета, но в будущем с развитием этого вида транспорта, думаю, цена будет падать. Тем более если разместить производство этих поездов в России.



На данный момент уже курсируют высокоскоростные поезда между городами Санкт-Петербург - Москва - Нижний Новгород. На сайте РЖД можно ознакомиться с "Программой развития скоростного и высокоскоростного движения на сети железных дорог ОАО "РЖД" на перспективу до 2020 года". Согласно данной программы направлениями для организации высокоскоростного и скоростного сообщения определены:
Санкт-Петербург - Москва (высокоскоростная магистраль, предполагаемый срок реализации - до 2017 г.);
Москва - Курск с продлением до Белгорода (рамках проекта Москва - Адлер (Центр - Юг), скоростное движение до 160-200 км/ч);
Москва - Ярославль, Москва - Саратов - Самара, Екатеринбург - Челябинск, Новосибирск - Омск, а также Москва - Смоленск - Красное и Москва - Брянск - Суземка с продлением до Минска и Киева соответственно в рамках развития "Пространства-1520" (скоростное движение до 160-200 км/ч);
Москва - Нижний Новгород с продлением до Екатеринбурга и Москва - Смоленск - Красное с продлением до Берлина (высокоскоростные магистрали, до 350-400 км/ч)

К сожалению, ни Волгоград, ни Волжский в данную программу не включен. А какие вообще перспективы развития железнодорожного транспорта в нашем регионе, и в частности в городе Волжский и в заволжье?
Collapse )


Дополнено: Наткнулся на интересную статью Почему Владимир Якунин купил у «Сименса» недоделанные «Сапсаны»?. Они обошлись в семь раз дороже, чем Китаю более скорые поезда, выигрыш в пути между столицами составил минуты… - очень рекомендую к прочтению! Суть статьи в том, что в общем-то в России были разработки высокоскоростных поездов во многих аспектах более приспособленных к Российским железным дорогам и климату и почти не уступающих по скоростным характеристикам, но РЖД почему-то выбрали Германские «Сименс», которые во много раз дороже, и для которых нужно строить специальные железные дороги, и которые не соответствуют климатическим условиям эксплуатации в России, да и вообще многие технические стороны этих поездов сомнительны...